三条高铁、十座新站！上海郊区迎来“高铁红利”！

主要观点总结

中国高铁网络正在不断扩展，上海地区新增三条高铁线路：沪乍杭高铁、北沿江高铁和沪苏通铁路二期。这些线路填补了上海高铁网络的空白区域，从南、北、东三个方向同步推进，将新增10个新站点。这些新站将使上海的高铁站数量翻倍，推动郊区从交通网络的末端节点转型升级为辐射内外的枢纽城市。

关键观点总结

关键观点1: 沪乍杭高铁的可行性研究报告已获得国家发展改革委批复，计划今年9月正式开工，线路长约223.8公里，总投资约670.97亿元。

沪乍杭高铁是第二条直连上海与杭州的高速铁路，全线设计时速350公里，未来将会分担现有沪杭高铁的客流，让旅客更快捷地通达沪杭两地。

关键观点2: 北沿江高铁是国家八纵八横高铁网络中沪渝蓉高铁的重要组成部分，起自上海宝山站，经多个城市接入合肥南站，全长约554公里。

该线路计划今年10月开工建设，2027年10月竣工。全线设16座车站，其中新建车站10座。项目包括新建上海宝山、南京北动车运用所等相关工程。

关键观点3: 沪苏通铁路二期的建设进展顺利，其中石皮泐港特大桥48米连续梁顺利合龙。

该线路北起太仓站，南接四团站，途经多个区域。线路全长111.8公里，设计时速200公里。建成通车后将进一步完善上海枢纽线路布局和疏解能力。

关键观点4: 上海将新增至少十座高铁车站，包括上海宝山站、崇明站、金山站、奉贤站、四团站等。

这些新站将使上海的高铁站数量翻倍，推动郊区从交通网络的末端节点转型升级为辐射内外的枢纽城市，对区域交通格局和经济发展模式产生深远影响。

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