驾驶辅助绝非电车专属，看一汽-大众如何实现科技平权

主要观点总结

一汽-大众组建车队完成24小时燃油车高速NOA耐力挑战，展示了其IQ.Pilot增强驾驶辅助系统的能力。市场格局变化对传统车企是挑战也是机遇，一汽-大众以科技平权应对。文章还提到了一汽-大众与卓驭科技的合作以及IQ.Pilot系统的研发过程，强调了好技术+好车的重要性。最后总结了市场变化和车企应对方式。

关键观点总结

关键观点1: 一汽-大众完成24小时燃油车NOA耐力挑战

一汽-大众车队由全新揽境、全新探岳L、迈腾、全新一代速腾L等车型组成，完成了从广州到西安的耐力挑战，全程24小时“换人不换车”。IQ.Pilot增强驾驶辅助系统全程无退出，人机共驾比例高达98.66%。

关键观点2: 市场格局变化对传统车企的挑战与机遇

新能源汽车市场的快速发展对传统车企提出了挑战。然而，随着技术的快速迭代和普及，传统车企也迎来了机遇。一汽-大众等通过研发和应用驾驶辅助技术来应对这种挑战和机遇。

关键观点3: 一汽-大众与卓驭科技的合作及IQ.Pilot系统的研发

一汽-大众与卓驭科技合作研发IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，解决了与燃油车的适配、通信和散热等技术难题。系统经过长时间的研发和测试，达到了车规级标准。

关键观点4: 好技术+好车=科技平权

一汽-大众将IQ.Pilot系统搭载在热门车型上，实现了科技平权。通过好技术与好车的结合，为消费者带来安全、舒适、智能的出行体验。