70岁丰沙线，蝶变向前行

主要观点总结

丰沙铁路线迎来开通运营70周年，永定河7号桥、斜河涧信号工区和雁翅站等地记录了其发展变迁。如今在重新开行旅客列车后的首个暑运汛期，丰沙线采取多项措施保障列车安全。该铁路线设备经历多次技术革新，现在采用最先进的设备确保列车安全。

关键观点总结

关键观点1: 丰沙铁路线的历史和发展

丰沙铁路线于1955年7月15日接轨通车，是新中国成立后京津冀区域内建成的第一条干线铁路。如今迎来开通运营70周年，记录着中国铁路的发展变迁。

关键观点2: 永定河7号桥的重要性

永定河7号桥是丰沙铁路线上的重要桥梁，全长217.98米，由中国首创的装配式钢筋混凝土拱桥新技术修建，曾是亚洲最大的钢筋混凝土拱桥，被誉为“亚洲第一桥”。

关键观点3: 斜河涧信号工区的作用

斜河涧信号工区负责斜河涧站及附近20多公里区间信号设备的维修工作。工区内的职工在艰苦的条件下连续安全生产33年，为丰沙铁路的畅通提供了坚实保障。

关键观点4: 丰沙铁路的现代化改造

丰沙铁路行车设备经历了多次技术革新，现在采用了最先进的设备。例如，雁翅站的行车设备已经升级为计算机系统，实现了雨前、雨中、雨后的实时监控，确保列车安全。

关键观点5: 丰沙线的安全保障措施

在汛期，丰沙线采取了多项措施保障列车安全。包括进行隐患排查、安装水位监测装置、与水库联动以及组织应急力量等。

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