【IBE】北京电动汽车充电设施最新配建指标公布，居住建筑及公共建筑配建指标大幅提升！

主要观点总结

本文介绍了北京市新修订的《电动汽车充电基础设施规划设计标准》（DB11/T 1455-2025），该标准已于2025年7月1日正式实施，替换了2017版标准。文章详细阐述了新标准的主要内容和关键点，包括新建建筑充电车位配建指标的显著提升，不同性质建筑配建停车场和汽车库的具体配建比例，以及新规内需要注意的几点。

关键观点总结

关键观点1: 新标准对新建建筑充电车位配建指标作出显著提升

新标准针对不同性质的建筑配建的停车场和汽车库，提出了具体的配建比例要求。其中，商品房项目充电车位直接建设比例达到40%，创下新高。

关键观点2: 新标准优化了新建建筑项目分类

新标准根据建筑的不同用途和规模，划分了不同类型的建筑，每一类都有相应的充电车位配建指标。这有助于更精确地满足电动汽车的充电需求。

关键观点3: 新标准对充电车位配建工程提出了具体要求

新标准不仅关注充电车位的数量，还关注其配建工程的质量和安全性。例如，明确了室外充电车位距离地面建筑的距离、住宅车库充电桩的功率限制、公共建筑内快充的设置条件等。

关键观点4: 新标准考虑了快充和超充设备的发展趋势

新标准针对近年来快充和超充设备的发展趋势，提出了相应的规划选址和消防设计要求。特别是新建高速公路服务区中应设置不低于2个超充终端，并搭配快充设备。

关键观点5: 新标准的实施将有力支持新能源汽车的推广应用

通过提升北京市电动汽车充电基础设施的覆盖水平，新标准的实施将有效缓解‘里程焦虑’，为新能源汽车的推广应用提供有力支撑，同时也为全国其他城市的充电设施建设提供了重要参考。