军迷的幸福永远是下一代期盼，想象中的运-30

主要观点总结

本文主要介绍了新型气动构型翼身融合体（BWB）在运输机和加油机中的应用。翼身融合体具有潜在优势，被研究用于新一代运输机和加油机的设计。文中介绍了BWB的特点、优势以及可能面临的问题，还提到了中国在此领域的研究进展和可能的应用前景。

关键观点总结

关键观点1: 翼身融合体（BWB）的概述及其优势

翼身融合体是一种新型气动构型，介于传统的筒体-机翼布局和飞翼布局之间。它具有最高的气动效率，能够减少油耗并增加载重-航程。BWB构型在运输机和加油机的设计中具有潜力。

关键观点2: BWB在运输机中的应用

在运输机中，BWB具有规则但不一定是圆筒的机体，机体与机翼之间高度融合。这种构型能够减少升力需求，降低阻力的产生，提高气动效率。此外，BWB还具有更好的隐身外形，可能成为下一代加油机的气动构型选择。

关键观点3: BWB在加油机中的应用

加油机对空中战场具有重要意义，但生存能力成为一大问题。BWB构型的加油机具有野战机场起落能力的优点，同时拥有较好的隐身性能，能够大大提高加油机的生存能力。美国空军已经开始研究使用BWB技术的加油机，中国空军也同样重视这一领域的发展。

关键观点4: BWB面临的挑战和解决方案

BWB面临的主要挑战包括非圆筒复材结构的设计和制造、附加复材机体的经济性等。然而，中国在复材设计和制造方面已经积累了大量经验，并且正在研究解决方案来克服这些挑战。此外，翼身融合体的鸭尾体设计也有助于解决一些技术问题，如附面层抽吸、涡流阻力等。

关键观点5: 运30与BWB的结合及前景

运30作为中国中型运输机的代表，结合BWB技术将具有巨大的潜力。它不仅可以作为运输机，还可以作为加油机、海上巡逻机、预警机、远程电子战飞机等特种飞机的平台。运30的研制值得期待。