对话楼天城：无人驾驶早已实现，但“牌桌”上仅三个玩家，特斯拉不算

主要观点总结

腾讯汽车《泰坦Talk》节目中，小马智行CTO楼天城探讨了自动驾驶行业格局、L2与L4的根本差异、自动驾驶终局判断以及AI对自动驾驶的影响。楼天城强调L4技术是实现未来出行与车辆形态变革的核心，并指出L4“牌桌”的门槛和标准是无人化和规模化。他透露了十年前Waymo放弃L2项目的真正原因，并认为L2和L4在未来交通生态中将共存。楼天城还探讨了AI的发展、自动驾驶的商业模式、规模化的速度和公司未来的成功定义，表达了对革新交通运输的期望。

关键观点总结

关键观点1: L4技术是实现未来出行与车辆形态变革的核心

楼天城认为，L4技术是实现未来出行与车辆形态变革的核心，他坚信L4“牌桌”的门槛和标准是无人化和规模化，并透露了十年前Waymo放弃L2项目的真正原因。

关键观点2: L2和L4在未来交通生态中将共存

楼天城讨论了L2和L4的关系，认为两者在未来交通生态中将共存，并指出L2和L4的共存是基于消费者的实际需求，而非互相取代。

关键观点3: AI的发展对自动驾驶有重要影响

楼天城探讨了AI的发展对自动驾驶的影响，认为AI将在未来走向独立执行任务，并且能够更好地配合人类需求，为乘坐者带来更好的体验。

关键观点4: 自动驾驶的商业模式应以优质服务的方式出现

楼天城认为自动驾驶的商业模式应以优质服务的方式出现，即在安全、私密、舒适的空间内，车辆能更好地配合人的需求，为乘坐者提供更好的体验。

关键观点5: 小马智行未来的成功定义是革新交通运输

楼天城表示，如果用一个词或一句话定义小马智行未来的成功，他选择的是“革新交通运输”，这意味着公司希望通过技术创新来彻底改变现有的交通运输方式和行业格局。

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