东风日产小胜一场之后，N7应该做什么？

主要观点总结

东风日产在成立22周年之际成功推出转型之作纯电轿车N7，大定突破2万大关，成为合资新能源赛道的现象级产品。公司采用新能源专属渠道和订交服分离模式，强化产品配置和定价策略，以实现持续销售。面临挑战时，东风日产需提高产能、实现快速交付，深挖产品护城河，强化舒适和智能化卖点，扭转合资电车在用户心目中的形象，为后续N系列产品提高销量上限。

关键观点总结

关键观点1: 东风日产成功发布转型之作纯电轿车N7，并实现了订单的稳步增长。

N7大定突破2万大关，创造了合资新能源车型的最快纪录。

关键观点2: 东风日产采用新能源专属渠道和订交服分离模式。

公司坚持做新能源专属渠道，采用订交服分离模式以解决不同经销商的销售能力和库存压力问题。公司已经建成了100家交付中心和500家零售中心，并计划扩展到1000个新能源零售终端网点。

关键观点3: 东风日产的产品配置更加精准，更贴近年轻消费者的理解。

N7的定价策略和配置牵引用户选择更高价值的产品。公司只给了用户两种续航、两种配置搭配，更符合科技数码消费者的选择逻辑，因此成交效率更高。

关键观点4: 东风日产面临将“小胜”变为“持续打胜仗”的挑战。

公司需要拉高产能、实现快速交付，深挖产品护城河，强化舒适和智能化卖点，扭转合资电车在用户心目中的形象，并和其他合资车企一起牵引合资电车新认知，以提升后续产品的销量上限。

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