警惕造车新势力的“表演式复活”

主要观点总结

本文介绍了山子高科与哪吒汽车的重组事宜，以及威马汽车的复活计划，引发业界关注和质疑。文章详细阐述了山子高科的历史背景，从房地产转型进入汽车制造业的过程以及目前的困境。同时，也介绍了哪吒汽车和威马汽车当前的状态和面临的挑战。文章还分析了山子高科重组哪吒汽车的风险和不确定性，包括资金、产业协同经验、市场销售等方面的问题，并关注掌门人叶骥的近况。最后，文章提出了对山子高科重组哪吒汽车是长远豪赌还是资本权宜之计的疑问。

关键观点总结

关键观点1: 山子高科与哪吒汽车重组引发关注

山子高科正在推进与哪吒汽车母公司的重组事宜，计划接手哪吒汽车。这一消息引发业界关注和质疑，因为山子高科在转型进入汽车制造业后面临诸多困境。

关键观点2: 威马汽车复活计划备受质疑

威马汽车宣布复活计划，但备受质疑。其负债总额高达260亿元，产品竞争力不足，且创始人沈晖目前处于神秘“失踪”状态。

关键观点3: 山子高科转型进入汽车制造业的过程

山子高科从房地产转型进入汽车制造业的过程历经坎坷，尝试重整汽车公司或项目多次半途而废或无疾而终。

关键观点4: 山子高科重组哪吒汽车面临的风险和不确定性

山子高科重组哪吒汽车面临诸多风险和不确定性，包括资金、产业协同经验、市场销售等方面的问题。尽管已获得一些贷款，但与重整哪吒汽车和长期运营一家造车新势力所需的资金相比，这些贷款只是杯水车薪。

关键观点5: 掌门人叶骥的近况备受关注

叶骥作为山子高科的掌门人，其近况备受关注。过去几年屡次被列为被执行人和被限制高消费。