中国高铁第一大省，又易主了

主要观点总结

本文介绍了广东高铁的最新发展，包括广湛高铁和汕汕高铁的开通，以及广东省在全国高铁里程和350公里时速高铁方面的成就。文章还提到了广东高铁网络密集对其经济发展的影响，并提到了未来广东高铁建设的规划和目标，包括市市通350高铁的闭环和高速磁悬浮的纳入日程。文章还强调了广东高铁建设主要依靠自身，自力更生，并且拥有强大的客流支撑。

关键观点总结

关键观点1: 广湛高铁和汕汕高铁开通，广东重新夺回高铁第一大省地位。

广湛高铁是粤西首条设计时速350公里高铁，通行时间从2.5小时缩短到1.5小时。这标志着广东高铁运营里程的增加，并反超山东成为高铁第一大省。

关键观点2: 广东高铁网络密集，凭借强大客流支撑。

广东作为人口第一大省，拥有庞大的客流支撑，这是推动其拼命建高铁的终极支撑。人口密度和客流规模是所有大基建的核心指标。

关键观点3: 广东高铁建设的目标和规划。

广东的目标是完成“市市通350高铁”闭环，并可能成为继江西之后的“市市通350高铁”第二省。此外，广东还计划推进一系列标志性工程项目，包括广深第二高铁、广清永高铁等。

关键观点4: 广东高铁建设主要依靠自身。

广东的高铁建设更多依靠自身财力保障和自力更生，即使是欠发达的粤东西北地区也是如此。这一点与中西部的普遍情况有所不同。

关键观点5: 高速磁悬浮被纳入广东高铁建设日程。

在广东及广州的省市相关规划中，高速磁悬浮（设计时速在600公里左右）被纳入日程，这被视为未来交通的代表。