专栏名称: 瞭望智库
瞭望智库是新华社批准成立的、瞭望周刊社旗下的国情国策研究机构。依托新华社遍布全球的信息调研网络与《瞭望》深耕国策研究的基因,瞭望智库与决策机构、海内外权威研究机构密切互动,充分发挥咨政建言、理论创新、舆论引导、社会服务、公共外交等功能。
TodayRss-海外RSS稳定源
目录
今天看啥  ›  专栏  ›  瞭望智库

懂车帝测试引争议!谁坐不住了?

瞭望智库  · 公众号  · 科技媒体 汽车  · 2025-07-27 13:00
    

主要观点总结

懂车帝进行了一场大规模辅助驾驶测试,包括近40款车型在城区道路和高速公路的15个场景测试,平均通过率仅为35.74%。特斯拉CEO马斯克转发相关视频引发关注。测试结果显示部分车型在辅助驾驶方面存在安全隐患。专家强调L2级辅助驾驶非自动驾驶,驾驶人仍是安全责任主体。部分车企调整宣传话术,避免夸大宣传。公安部交通管理局局长王强表示市场上销售的汽车搭载的“智驾”系统都不具备“自动驾驶”功能,驾驶人才是最终的责任主体。

关键观点总结

关键观点1: 懂车帝大规模辅助驾驶测试结果引发关注

近40款车型参与测试,平均通过率仅为35.74%,显示部分车型在辅助驾驶方面存在安全隐患。

关键观点2: 特斯拉CEO马斯克转发相关视频

马斯克转发懂车帝的辅助驾驶测试视频,并配文称特斯拉在中国取得最高成绩。

关键观点3: 专家强调L2级辅助驾驶非自动驾驶

专家指出当前的辅助驾驶系统不是自动驾驶系统,而是L2级的组合驾驶辅助系统。驾驶人需全程监管、随时接管,仍是安全责任主体。

关键观点4: 车企调整宣传话术

为避免夸大宣传,部分车企调整了对辅助驾驶系统的宣传话术,明确其功能边界。

关键观点5: 公安部交通管理局局长王强的表态

王强表示市场上销售的汽车搭载的“智驾”系统都不具备“自动驾驶”功能,驾驶人才是最终的责任主体,提醒驾驶人注意交通安全风险。


免责声明:本文内容摘要由平台算法生成,仅为信息导航参考,不代表原文立场或观点。 原文内容版权归原作者所有,如您为原作者并希望删除该摘要或链接,请通过 【版权申诉通道】联系我们处理。

原文地址:访问原文地址
总结与预览地址:访问总结与预览
文章地址: 访问文章快照