工信部发布新规，明确规范乘用车“单踏板制动”

主要观点总结

《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准已正式发布，将于2026年1月1日起实施。新标准相较于旧版有所更新和修改，包括新增电力传输制动系统等内容，同时修改了驻车解除等内容的标准规定。新标准还明确规范了'单踏板模式'的使用，规定默认状态下不可通过松开油门踏板减速至停车。专家表示，修订该标准可有效推动汽车制动产品的发展。

关键观点总结

关键观点1: 新标准的发布和实施

介绍了《乘用车制动系统技术要求及试验方法》的强制性国家标准已经正式发布，并且将于2026年1月1日开始实施。

关键观点2: 新标准的内容更新与修改

相较于2008年发布的旧版本，新标准新增了电力传输制动系统、电力再生制动要求、紧急制动信号等内容，同时修改了驻车解除、制动衬片磨损检查、电子驻车制动电气失效等内容。

关键观点3: 对“单踏板制动”的规范

新标准明确规定了默认状态下不可通过松开油门踏板减速至停车，驾驶员需通过制动踏板完成车辆刹停，标志着“单踏板模式”在国家标准层面得到了明确规范。

关键观点4: 专家评价和标准的意义

专家表示，随着车辆电动化和智能化的快速发展，修订该标准可有效推动、引导和规范我国汽车制动产品的发展，以适应制动技术发展的新趋势。