国航客机与顺丰货机差点相撞，美国客机险些撞了战斗机，飞机有时比人更会开飞机

主要观点总结

本文报道了近期两起飞机险情事件，一起是美国西南航空一架客机与霍克猎人战斗机险些相撞，另一起是一架国航客机和一架顺丰货机在俄罗斯领空时的险情。两起事件均触发飞机的空中防撞系统（TCAS），最终飞机均平安无事。文章还介绍了TCAS的工作原理和局限性，以及在国际航空中的重要作用。

关键观点总结

关键观点1: 美国西南航空一架客机突发急剧下降，惊险时刻触发防撞系统避免与战斗机相撞。

事件概述：美国西南航空的客机在飞行中突然急剧下降，乘客尖叫，两名空乘人员受伤。惊险时刻，触发飞机的防撞系统，客机继续飞往目的地并平安降落。

关键观点2: 国航和顺丰货机的险情事件。

事件概述：国航客机与顺丰货机在飞越俄罗斯领空时发生险情，两机最近的垂直距离只有100米左右。两机的空中防撞系统被触发，采取紧急规避动作，最终化险为夷。文章还提到了TCAS的工作原理和局限性，以及飞行员在其中的重要作用。

关键观点3: TCAS的工作原理及其在航空安全中的作用。

介绍TCAS的工作原理：探测附近其他飞机的应答器信号，根据飞越该空域的飞机的速度、高度、方位和距离等信息，预测潜在的相撞风险，然后会自动发出空中相撞的危险警报。根据其检测到的威胁程度，TCAS会发出两种警告——TA和RA，提供具体的操控建议，如爬升或下降，以避免碰撞。有些飞机的TCAS还具备自动避让功能。