锂电“烧”出全球危机！美森叫停电动车运输，中国车企“自建船队”破局出海

主要观点总结

文章介绍了美国航运巨头美森轮船因高温引发的锂电池安全隐患暂停电动汽车承运业务的消息。文章还分析了全球电动汽车海运事故频发的原因，并指出中国汽车出口业务的增长与运输瓶颈之间的矛盾。同时，中国车企为打破运输瓶颈，纷纷自建船队，新能源汽车‘出海生态’日趋完善。此外，文章还介绍了比亚迪、上汽集团、奇瑞汽车、广汽集团和吉利汽车在自建船队方面的进展和计划，并分析了中国车企集体‘造船出海’背后的多重考量。

关键观点总结

关键观点1: 美森轮船因锂电池安全隐患暂停电动汽车承运业务。

美森轮船发布紧急通知，暂停所有纯电动汽车与插电式混合动力汽车的承运业务，因高温引发的锂电池安全隐患。

关键观点2: 全球电动汽车海运事故频发。

据统计，2020至2024年间全球已发生多起与锂电池相关的海运事故，涉及电动汽车的比例较高。几起重大事故均造成巨大损失。

关键观点3: 中国汽车出口业务增长与运输瓶颈之间的矛盾。

中国汽车出口量持续增长，但航运运力严重滞后，导致出口高增长背后存在瓶颈。目前，汽车运输船（PCTC）租金高昂且船只紧缺，制约中国车企拓展海外市场。

关键观点4: 中国车企自建船队以打破运输瓶颈。

比亚迪、上汽集团、奇瑞汽车、广汽集团和吉利汽车等车企纷纷自建远洋船队，新能源汽车‘出海生态’日趋完善。这不仅有助于降低成本、提高交付效率，还是服务全球化、增强市场响应速度的关键举措。

关键观点5: 车企自建船队的多重考量。

车企集体‘造船出海’的背后，是对成本控制、供应链稳定与全球战略布局的多重考量。自建船队有助于降本增效、稳链保交付、提升突发应对能力，以及增强市场响应速度。

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