南京马鞍机场规划未来建民用跑道

主要观点总结

南京规划构建国际性综合交通枢纽城市，实现区域交通融合和南京都市圈一体化发展。包括启动马鞍机场民用跑道建设，规划高速铁路干线里程约560千米，形成“八向十二线”高速铁路网，打造步行和自行车安全、友好的慢行交通体系等。

关键观点总结

关键观点1: 南京规划构建国际性综合交通枢纽城市

南京公布《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》，旨在构建国际性综合交通枢纽城市，实现区域交通融合和南京都市圈一体化发展。

关键观点2: 马鞍机场民用跑道建设

南京规划适时启动马鞍机场民用跑道建设，开通民用航空，巩固提高南京机场的区域辐射力和竞争力。马鞍机场为军民合用机场，主要服务于江北新区及都市圈北部城市。

关键观点3: 高速铁路网规划

南京规划高速铁路干线里程约560千米，形成“八向十二线”高速铁路网。远景预控高速磁悬浮铁路建设空间，完善京沪和沿江等高铁通道。

关键观点4: 公共交通系统建设

南京打造全域、全程、全民公交体系，以轨道交通为主体，多层次、多模式地面公交为基础，慢行交通为延伸的城市公共交通系统。到2035年，中心城区公共交通占全方式出行比例约30%。

关键观点5: 其他交通设施规划

南京还规划了过江通道、高速公路网络格局、市域干线公路网格局、主要综合客运枢纽、现代化港口群等交通设施，以提高城市交通的便利性和效率。