超充那么香，为何超充桩这么少？| DA观察

主要观点总结

文章主要讨论了超充桩的发展现状和面临的问题。现实中超充的机会很少，尽管一些车主愿意尝试超充桩的高充电功率，但大部分车主更倾向于使用普通快充桩。超充桩的投资大、门槛高，难以普及。文章分析了超充桩的亏损原因、对电网的高要求以及用户痛点的真正解决方式等问题。

关键观点总结

关键观点1: 超充桩的普及程度较低。

文章指出超充桩在现实中的应用并不广泛，主要原因是其投资回报率低、对电网要求高以及用户群体有限。

关键观点2: 超充桩面临投资回报问题。

由于支持超充的车辆数量有限，超充桩大部分时间闲置，利用率低，导致投资回报周期长，甚至可能出现长期亏损的情况。

关键观点3: 电网对超充桩的接纳能力有限。

超充桩对电网的瞬时冲击大，对配电网的容量、稳定性和调度能力提出较高要求。电网改造面临土地稀缺、改造成本高昂和施工周期长等问题。

关键观点4: 用户对超充的需求和担忧并存。

大部分电动车主更倾向于使用普通快充桩，因为超充虽然充电速度快，但对电池的损伤可能更大。用户更希望解决的是充电排队和随到随充的问题。

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