拆开之后发现，售价亲民是有道理的！

主要观点总结

本文对小鹏G7的内部做工用料进行了详细分析，重点介绍了其前后防撞梁的材质和结构。同时，也提到了车身框架采用的一体压铸工艺的优势和劣势。文章还简单提及了车辆底盘的情况，并呼吁关注后续拆车内容。

关键观点总结

关键观点1: 小鹏G7前后防撞梁材质和结构

小鹏G7的前防撞梁采用铝合金材质，厚度为3.16毫米，覆盖车头的69.95%。截面为“日”字形结构，具有加强件和吸能盒。后防撞梁则采用单层冲压钢板，厚度为1.03毫米，覆盖车尾65.76%的范围。与前款小鹏G6相似。

关键观点2: 小鹏G7车身框架的一体压铸工艺

小鹏G7的前后框架采用铝合金一体大压铸工艺，具有减少零件数、提高生产效率、降低生产成本的优势。但缺点是维修成本较高，甚至可能不具备修复价值。

关键观点3: 小鹏G7的底盘情况

文章简单提及了小鹏G7的底盘情况，并呼吁关注后续的拆车内容。