让车网互动驶出现实困境

主要观点总结

文章主要介绍了全国首批车网互动（V2G）规模化应用试点的发布，标志着我国车网互动技术迈入新阶段。文章还提到了新能源汽车的快速增长、车网互动的现实困境和解决方法，以及跨领域合作的重要性。最后强调了全社会共同参与和合作，进行制度和技术的双重创新，将新能源汽车变成新型电力系统的活性细胞，实现智能零碳的未来。

关键观点总结

关键观点1: 车网互动规模化试点名单的发布

全国首批车网互动规模化应用试点名单包含9个试点城市和30个试点项目，表明我国车网互动技术开始规模化应用。

关键观点2: 新能源汽车的快速增长

我国新能源汽车保有量快速增长，预计2024年成为全球首个年产量突破1000万辆的国家，占全球一半以上。

关键观点3: 车网互动面临的现实困境

面临技术标准、电池寿命、利益协同和认知跨越等方面的现实困境，需要全社会共同面对和解决。

关键观点4: 技术和制度的双重创新

全社会正在进行制度和技术的双重创新，实践破题，为车网互动提供“中国方案”，将新能源汽车变成新型电力系统的活性细胞，每位车主成为新型电力系统的共建者。

关键观点5: 跨领域合作的重要性

车网互动涉及到新能源汽车制造、电网、充电设施等多个领域，需要跨领域合作，共同推动车网互动市场的发展。

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