铝合金车身常用的紧固件分类汇总，值得收藏！

主要观点总结

文章介绍了铝合金车身常用的紧固件，包括机械连接类和焊接类两种。机械连接类包括自穿式、铆接和拉铆等类型，焊接技术包括铝焊接螺柱等。此外，还介绍了其他类型的紧固件如螺纹套和铝合金筒螺母。文章通过图解详细介绍了各种紧固件的应用场景和结构形式。

关键观点总结

关键观点1: 铝合金车身常用紧固件分为机械连接类和焊接类。

机械连接类包括自穿式、铆接和拉铆等类型。焊接技术主要是铝焊接螺柱。

关键观点2: 自穿式标准件可承受标准力矩，板材不需开孔，密封良好，但成本较高，仅适用于厚度低于2.0的薄壁铝板件。

自穿式标准件在埃安LX车身有广泛应用。

关键观点3: 铆接标准件有齿状互锁压铆和折边互锁压铆两种类型，可广泛应用于铝合金车身各类零部件。

其结构简单，成本较低，但推出力较小，对于重要硬点需谨慎使用。

关键观点4: 拉铆标准件通过标准件头部拉压变形膨胀与板材开孔夹住，形成可靠连接，具有结构简单、连接可靠等优点。

拉铆标准件主要应用于铝合金车身型材类、铸件类等。

关键观点5: 铝螺柱焊是将铝合金螺柱端部与铝板件表面接触，通电引弧完成焊接的方法，具有低成本、快捷灵活的优点。

铝螺柱焊的连接强度较弱，一般用于冲压铝板上固定线束、管路等卡接结构。

关键观点6: 螺纹套是一种通过外螺纹与铝合金铸件啮合并提供内螺纹的标准件形式，广泛应用于铸铝件和重要零部件的安装点。

螺纹套有普通型和自锁型两种。

关键观点7: 铝合金套筒螺母具有较高连接强度，应用于铝型材车身部件上的重要安装点，如副车架、动力电池等。

铝合金套筒螺母采用冷连接的方式连接型材两个端面。

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