零跑“独立宣言”，拒绝华为智驾！

主要观点总结

本文主要介绍了零跑汽车对于华为智驾系统的态度以及零跑汽车的发展策略。零跑汽车选择不搭载华为乾崑智驾系统，坚持全域自研战略，并在智能化领域投入大量研发经费。同时，其他车企也有类似的选择，注重智能驾驶的全栈自研。而华为合作的车企也取得了显著的成绩。零跑汽车面临挑战，试图突破市场定价限制并提高自身技术水平，其创始人朱江明对零跑汽车充满信心并持续增持股份。

关键观点总结

关键观点1: 零跑汽车选择不搭载华为乾崑智驾系统，坚持全域自研战略。

零跑汽车高级副总裁曹力明确表态拒绝搭载华为智驾系统，强调“道不同不相为谋”，并计划投入大量研发经费用于智能化领域的研究和发展。

关键观点2: 其他车企也有类似的选择，注重智能驾驶的全栈自研。

吉利汽车、蔚来、理想汽车、小米汽车等企业都选择自主开发智能驾驶系统，认为智能驾驶是品牌未来的“技术灵魂”。

关键观点3: 华为合作的车企取得了显著的成绩。

与华为合作的车企如赛力斯等，通过华为的赋能快速缩短了技术迭代周期，实现了显著的销售成绩。

关键观点4: 零跑汽车面临挑战，试图突破市场定价限制并提高自身技术水平。

零跑汽车发布了旗舰SUV D19，试图突破市场定价限制，同时投入大量研发经费进行技术研究和开发，以期提高自身技术水平。

关键观点5: 零跑汽车创始人朱江明对零跑汽车充满信心并持续增持股份。

朱江明不仅完成对零跑汽车的新一轮增持，而且明确承诺未来10年内不转让或减持其持有的公司股份，显示出他对公司的信心。