济南高新东区云巴全线贯通

主要观点总结

济南低运量轨道交通高新东区环线生命科学城站至庄科站区间最后一榀轨道梁成功架设，标志着全线轨道梁实现贯通。该工程全长30.7公里，设站32座，综合车场1座，可与其它轨道交通线路换乘。项目采用精细化安全管控、技术创新和并行施工等方式，成功克服复杂施工环境和精度要求，确保工程进度和质量。

关键观点总结

关键观点1: 高新东区云巴全线轨道梁实现贯通

济南低运量轨道交通高新东区环线实现重大进展，最后一榀轨道梁成功架设，标志着全线轨道梁贯通。该工程全长30.7公里，高架线路设站32座，对于方便沿线居民和企业职工出行具有重要意义。

关键观点2: 项目面临复杂施工环境和精度要求挑战

高新东区云巴项目在施工过程中面临诸多挑战，包括跨越河道、下穿高压线和轨道交通线路等复杂施工环境。同时，对固定轨道梁的防落梁锚杆精度要求极高，项目团队通过技术创新攻克毫米级精度难题。

关键观点3: 项目采用精细化安全管控和并行施工策略

为确保项目安全进行，项目部制定精细化的安全管控措施。同时采用并行施工策略，科学统筹项目建设进度，确保工程质量和工期目标。最终实现了轨道梁架设的顺利完成。

关键观点4: 项目进展和后续计划

目前高新东区云巴32座车站已全部封顶，正在进行装饰装修和机电设备安装。项目经理表示下一步将积极组织供电、通信信号等专业线缆敷设和设备安装，确保年底前通车运营目标的实现。

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