多个车站移交运营调试！广州地铁两条新线，有重大进展

主要观点总结

广州地铁建设迎来重要进展，十三号线二期和十四号线二期的部分车站已完成“三权”移交并进入运营调试阶段。其中，珠村站和马务站的建设难度较高，但已通过BIM技术和团队协作成功完成建设任务。文章还提到了线路建设的整体进展情况和未来展望。

关键观点总结

关键观点1: 广州地铁十三号线二期和十四号线部分车站完成移交

十三号线二期首批车站珠村站、棠下站、天河公园站以及十四号线二期的乐嘉路站、马务站、创意园站已完成“三权”移交，进入运营调试阶段。

关键观点2: 珠村站和马务站建设难度高

珠村站为地下三层、局部四层车站，位于繁华地段，建设难度突出。马务站位于复杂交通环境，车站主体结构采用盖挖法，并分阶段进行交通疏解。大型设备吊装和转运面临挑战。

关键观点3: BIM技术和严格施工管理确保高效建设

十三号线二期在机电施工中引入BIM三维建模技术，有效模拟管线布局，提升施工效率和准确性。施工还采取“样板先行、分层验收”制度，确保设备安装的高精度与高质量。

关键观点4: 线路整体进展情况

十三号线二期土建工程累计完成91%，区间隧道已贯通。十四号线二期土建工程累计完成68%，多数车站已移交，部分区间已贯通。

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