中国电车“价格承诺”代替反补贴关税

主要观点总结

商务部发布中欧电动汽车案磋商进展的通报，中欧双方进行了多轮磋商并认为有必要向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商提供关于价格承诺的通用指导。为此，欧方将发布指导文件，文件并未设置最低价格金额，而是提供计算最低进口价格的框架。指导文件确立了两条主要的计算路径：一是参考出口商的到岸价格并在该价格基础上加反补贴税率的涨幅，二是参照欧盟境内生产的同类竞争车型的销售价格。此举被视为对中国车企在欧洲的盈利能力的利好，是对坚持品牌出海、品质出海的的中国头部新能源企业的边际改善。

关键观点总结

关键观点1: 商务部发布中欧电动汽车案磋商进展通报

商务部就中欧电动汽车案的磋商情况进行了通报，表明中欧双方已经进行了多轮磋商。

关键观点2: 中欧双方认为有必要提供关于价格承诺的通用指导

中欧双方一致认为，对于向欧盟出口纯电动汽车的中国出口商，有必要提供关于价格承诺的通用指导。

关键观点3: 欧方将发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》

为了指导中国出口商向欧盟出口纯电动汽车的价格承诺，欧方将发布相关指导文件。

关键观点4: 指导文件提供计算“最低进口价格”的框架，未设置最低价格金额

指导文件并没有设定具体的最低价格金额，而是提供了一个计算最低进口价格的框架，企业可以根据这个框架来申请最低进口价格。

关键观点5: 指导文件确立两条主要的计算路径

指导文件规定了两种计算最低进口价格的方法，分别是参考出口商的到岸价格并加反补贴税率的涨幅，以及参照欧盟境内生产的同类竞争车型的销售价格。

关键观点6: 价格承诺将代替反补贴关税，利好中国车企在欧洲的盈利能力

价格承诺将取代之前的反补贴关税，这对于中国车企在欧洲的盈利能力是一次利好，尤其是对于坚持品牌出海、品质出海的的中国头部新能源企业。