单轮千匹马力、取代刹车，新能源车的下一代电机有多强

主要观点总结

奔驰AMG GT XX概念车使用轴向磁通电机创造了电动车24小时最长行驶纪录。轴向磁通电机是下一代电驱技术，具有结构紧凑、轻量化、高功率密度和高扭矩密度等优势。YASA公司的最新轴向磁通电机功率密度为59kW/kg，远超传统电机。但是，轴向磁通电机也存在散热问题、转动惯量大和制造成本高等缺点。目前主要应用在高性能、豪华的纯电产品上，如法拉利SF90 Stradale和兰博基尼Temerario等。

关键观点总结

关键观点1: 奔驰AMG GT XX概念车使用轴向磁通电机创造纪录。

奔驰AMG GT XX概念车在意大利纳多赛道24小时累计行驶5479公里，创造了电动车24小时最长行驶里程新纪录。搭载的三台轴向磁通电机为车辆提供了超1000千瓦的动力输出。

关键观点2: 轴向磁通电机的优势。

轴向磁通电机结构紧凑、轻量化、高功率密度和高扭矩密度。YASA公司的最新轴向磁通电机功率密度高达59kW/kg，远高于传统电机。

关键观点3: 轴向磁通电机的应用领域。

轴向磁通电机主要应用在高性能、豪华的纯电产品上，如法拉利SF90 Stradale、兰博基尼Temerario等。国内也有不少车企和供应商在开发轴向磁通电机的路上。

关键观点4: 轴向磁通电机的缺点。

轴向磁通电机存在散热问题、转动惯量大和制造成本高等缺点。但其高性能和轻量化潜力使得它仍然具有吸引力。