世界最大直径高铁盾构机“领航号”掘进突破1000环

主要观点总结

中国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”在崇太长江隧道顺利掘进至第1000环。该隧道是高铁穿越长江的重要工程，具有多项世界之最。项目团队应用智能建造体系，推动隧道建造全过程智能化。隧道建成后，将实现高铁穿越长江不减速，对打造“轨道上的长三角”具有重大意义。

关键观点总结

关键观点1: 盾构机成功掘进至第1000环

文章介绍了中国自主研制、世界最大直径的高铁盾构机“领航号”在崇太长江隧道掘进的重要进展。

关键观点2: 崇太长江隧道工程特点

该隧道是目前高铁隧道独头掘进距离最长、盾构直径最大、过江设计时速最高、长江水下最深的工程。

关键观点3: 智能建造体系的应用

项目团队应用数字孪生与仿真等先进技术，形成智能建造体系，将智能化理念、技术深度嵌入隧道建造全过程。

关键观点4: 工程建成后的意义

隧道建成后，将实现高铁穿越长江不减速，对打造“轨道上的长三角”、优化沿长江地区铁路网布局等具有重要意义。

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