揭惠铁路大南海通用码头专用线首桩浇筑顺利完成

主要观点总结

广东铁投揭惠铁路公司成功完成揭惠铁路大南海通用码头专用线龙江二号特大桥的17号墩桩基浇筑，标志着项目进入实质性施工阶段。该专用线路位于揭阳市境内，全长约4.147公里，跨越罗溪和老龙江河道，采用连续梁结构。项目采用挂篮悬灌工艺施工，并保障水中墩施工的安全与质量。项目建成后，将提高大南海通用码头及石化能源储运企业的集疏运效率，对推动区域协同发展及铁水联运网络构建具有战略意义。

关键观点总结

关键观点1: 揭惠铁路大南海通用码头专用线进入实质性施工阶段

龙江二号特大桥的17号墩桩基浇筑完成，标志着项目开始实质性施工，为后续工程奠定坚实基础。

关键观点2: 项目的关键桥梁工程

龙江二号特大桥是项目的重点，全长2041.11米，连续梁结构跨越罗溪及老龙江河道，采用挂篮悬灌工艺施工。

关键观点3: 工程的安全与质量保障

针对水中墩施工，采用钢围堰及钢围堰配合栈桥的施工方式，确保工程安全与质量。

关键观点4: 项目的战略意义

揭惠铁路项目建成后，将有效打通港口铁路的瓶颈，提高集疏运效率，促进临港产业集聚与港口经济协同发展，对推进粤东地区铁水联运网络构建和区域高质量发展具有重要意义。