技术解析｜沃尔沃XC70超级混动有什么亮点？

主要观点总结

本文介绍了沃尔沃推出的混动SUV——XC70，基于SMA超级混动架构打造。XC70采用全新的混动系统，通过P1+P2+P4的三电机布置和3DHT变速箱实现动力系统的全周期参与。其七模混动策略使整车始终运行于效率与体验的平衡区间。此外，XC70还具备高度可定制的场景助手系统和智能驾驶系统，提供了智能化的体验。

关键观点总结

关键观点1: XC70是沃尔沃基于SMA超级混动架构推出的混动SUV。

这款车型采用了全新的混动技术，是沃尔沃在油车和电车之间的技术布局的一次阶段性成果。

关键观点2: XC70的三电机布置和3DHT变速箱。

XC70通过P1+P2+P4的三电机布置和3DHT变速箱，实现了动力系统的全周期参与。其中，P1电机作为发电与起步电源，P2布置于变速箱输入端是主驱动电机，而P4电机位于后桥，提供电动四驱能力及横向扭矩矢量分配。

关键观点3: XC70的七模混动策略。

XC70的七模混动策略使整车能够根据驾驶状态、电池电量、路况与负载进行动态决策，实现效率与体验的平衡。这种策略包括纯电、串联、并联、全功率输出、直驱、怠速补能和能量回收等七种模式。

关键观点4: XC70的场景助手系统和智能驾驶系统。

XC70的场景助手系统通过高度可定制的场景模式，提供智能化的体验。而智能驾驶系统则通过激光雷达+毫米波雷达+多摄像头的感知融合方案，提供全面的驾驶辅助和泊车功能。

关键观点5: XC70的技术特点。

XC70的技术特点在于全局协同的均衡，体现在SMA架构的模块化设计、多模驱动协同、电池放电保护、智能辅助驾驶决策等各个环节。这种系统性思维使XC70在动力性能、经济性和智能化方面实现了良好的平衡。

免责声明