主要观点总结
《北京市非机动车管理条例》修订草案公开征求意见。新规定强调非机动车停车设施的规划、建设和制度保障，以增加停放资源供给和保障有序停车。北京市电动自行车数量持续增长，公共场所应配套规划和建设非机动车停车设施。交通部门采取措施施划和设置非机动车道路停车设施，并试点建设立体停车场。同时，对电动自行车在特殊群体中的使用需采取更多科技手段进行管理。《条例》还鼓励新建、改建、扩建非机动车集中停车和充电设施，并保障其正常使用。此外，文章还涉及其他相关新闻资讯。
关键观点总结
关键观点1: 《条例》强调非机动车停车设施的规划、建设和制度保障
交通部门应会同规自部门编制专项规划，确保停车设施与主体工程同步设计、施工、交付使用。
关键观点2: 北京市电动自行车数量持续增长，公共场所需配套规划非机动车停车设施
目前北京市电动自行车注册登记数量已达714.5万辆，并保持每年100万辆左右的速度增长。
关键观点3: 交通部门采取措施施划和设置非机动车道路停车设施
在不影响道路交通安全的情况下，交通部门可以会同交管部门组织施划和设置非机动车道路停车设施，实现重要点位非机动车停车位的应划尽划。
关键观点4: 采取科技手段管理电动自行车在特殊群体中的使用
北京交通发展研究院建议依托《条例》修订，采取更多科技手段管理电动自行车在特殊群体中的使用，如物联网技术和射频技术芯片。
关键观点5: 《条例》鼓励非机动车集中停车和充电设施的建设和开放
国家机关、企业事业单位等组织应被鼓励新建、改建、扩建非机动车集中停车和充电设施，且单位内部非机动车停车设施可向社会公众开放。
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