独家丨上汽总裁亲自盯至少 4 款新车开发，打破以往惯例

主要观点总结

本文介绍了上汽集团内部改革的情况，特别是总裁贾健旭亲自参与品牌产品决策和开发，以及和华为的合作。改革包括整合大乘用车板块，任用年轻干部，推动IPD和IPMS流程改革等。虽然改革进行中，但仍面临一些挑战，如产品真空期和产品决策机制的建立等。

关键观点总结

关键观点1: 总裁贾健旭亲自参与品牌产品决策和开发

贾健旭深度参与了旗下品牌重要产品的决策过程，亲自抓新车的开发，每周都会盯某些产品的进度与状态，提出细节建议。

关键观点2: 上汽集团的大乘用车板块整合与改革

为了促进协同、重振自主品牌，上汽整合了上汽乘用车公司、上汽国际、研发总院、零束科技、海外出行等公司，成立大乘用车板块。

关键观点3: 贾健旭与华为的合作

贾健旭通过与华为合作，推动尚界成为最后一个搭上华为智选车“快车”的品牌，并派出年轻干部常驻尚界项目，学习华为的经验。

关键观点4: 上汽集团面临的产品真空期

名爵与荣威正在经历不同程度的产品真空期，新车型需等到明年才能面世，改进现有新品对于渡过这段真空期尤为重要。

关键观点5: 上汽集团的销售侧改革

上汽的销售侧改革正在发挥作用，受益于集团的促销政策与新媒体获客的推行，上汽乘用车在缺乏爆款单品的情况下，依然实现了销量的稳步增长。