当辅助驾驶遇上燃油车：一场迟到的智能化进化

主要观点总结

本文介绍了上汽奥迪A5L Sportback这款搭载华为乾崑智驾系统的燃油车型，其在智能驾驶系统的集成、电子架构的演进以及驾驶体验的优化方面的深度整合，验证了燃油车同样具备拥抱高阶智能化的技术基础和市场可能。文章从智能驾系统的整合逻辑和智能之外的本体素质两方面进行了详细阐述。

关键观点总结

关键观点1: 全球首款搭载华为乾崑智驾系统的燃油车型

上汽奥迪A5L Sportback是首款将智能系统应用于燃油车的尝试，这展示了燃油车智能化的潜力。

关键观点2: 智能驾驶系统的深度整合与电子架构的升级

通过PPC平台和E³ 1.2版本电子架构的支持，华为乾崑智驾系统在A5L Sportback上得以深度整合，实现了感知-决策-执行链路的完整性。

关键观点3: 智能系统与传统动力系统的协同

A5L Sportback不仅在智能系统方面有所突破，同时在传统动力方面也有出色表现。智能系统与传统动力系统的协同，使得车辆在保证性能的同时，提升了能量回收与起步响应的平顺性。

关键观点4: 底盘控制与驱动策略的改进

A5L Sportback通过底盘控制和驱动策略的改进，为智能驾驶系统的干预提供了更高容错性与动态稳定支持。

关键观点5: 燃油车智能化的挑战与前景

燃油车在集成高阶智能驾驶功能时面临诸多挑战，如电子电气架构的滞后、动力总成的响应等。但通过架构适配、感知系统完整部署与系统级集成测试，燃油车正在逐步获得与电动车相当的智能化基础。

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