双线贯通！济南地铁4号线建设迎来新进展

主要观点总结

本文主要介绍了济南地铁4号线段店站至市立五院站盾构区间的双线贯通情况，该工程由中铁二十四局承建，并详细描述了施工过程中的技术难点和创新应用。

关键观点总结

关键观点1: 济南地铁4号线段店站至市立五院站盾构区间实现双线贯通。

该工程是济南市轨道交通第二轮建设规划的重要线路，由中国中铁二十四局承建。此次贯通的段店站至市立五院站盾构区间双线全长3380米，隧道埋深在11.9米至19.9米之间。

关键观点2: 施工过程中的技术难点。

该工程区间隧道需穿越多处重特大风险源，如兴济河桥、京沪铁路三四线等，地质环境复杂，施工难度大，安全风险高。隧道埋深变化大，地层敏感，沉降控制要求极高，需控制在正负1.2毫米以内。

关键观点3: 创新应用和技术措施。

为确保施工安全和线路运营安全，项目建设团队采用自动化监测与人工巡视相结合的监测方式，并创新应用WSS水平补充注浆加固+始发洞门双密封装置。同时采用盾构“五步注浆法”，精确控制注浆压力、注浆量以及注浆时机，实现运营线路“零”沉降的目标。

关键观点4: 工程意义。

济南地铁4号线是济南市轨道交通网络的重要组成部分，项目建成后，将进一步完善济南市地铁线路布局，对于缓解济南市东西向特别是经十路交通压力，推动济南建设省会经济圈意义重大。