内陆“小城”，正在扎堆建机场

主要观点总结

文章介绍了全国双机场城市的情况，并重点关注了赣州新增机场的事迹。文章指出，仅从数量看，国内双机场、三机场城市主要分布在中西部内陆小城。西部地区机场占比超过50%，中西部合计接近70%。赣州晋级双机场城市，只是一批内陆小城拼命建机场的一个缩影。文章还提到，国内民航机场的密度与一些航空大国相比仍有很大差距，特别是中西部地区。未来，机场建设仍存在很大的挖潜空间，中西部小城的机场建设正在兴起。

关键观点总结

关键观点1: 赣州新增机场成为全国双机场城市之一。

赣州第二座民用机场——瑞金民用机场通过行业验收，标志着赣州成为江西乃至中部地区唯一拥有两座民用机场的城市。

关键观点2: 国内双机场城市甚至三机场城市主要分布在中西部内陆小城。

这些地方修建机场的内生动力更强，因为像新疆、内蒙古等省份面积大、地形复杂，机场是性价比最高的交通方式。

关键观点3: 当前国内民航机场的密度与一些航空大国相比有很大差距，特别是中西部地区。

未来十来年，国内平均每年要新增10个以上的机场，重头戏仍在中西部的一些“小城”。

关键观点4: 中西部小城的机场建设正在兴起。

这不仅体现了地方意志，也有国家层面的高位推动。国家民航局明确提出“十四五”时期的一个重点工作就是加密中西部地区和边境地区机场。