浓眉大眼的丰田也开始忽悠人了？凯美瑞加个打灯变道就叫“智驾版”

主要观点总结

文章指出广汽丰田推出的凯美瑞“智驾版”存在营销问题，文章详细分析了凯美瑞智驾版的功能和宣传，指出其只是增加了L2级辅助驾驶功能，而宣传中的“智驾”表述容易误导消费者。文章还提到其他车企也存在类似问题，并强调普通消费者应清楚车企的营销话术并不等同于真正的高阶智驾功能。

关键观点总结

关键观点1: 广汽丰田推出凯美瑞“智驾版”存在过度营销问题。

文章指出广汽丰田在推广凯美瑞智驾版时使用了不准确的描述，如“无图纯视觉智驾方案”、“城区智能驾驶辅助”、“实现城区全速域领航辅助”，这可能导致消费者误解其功能。

关键观点2: 凯美瑞智驾版的功能仅限于L2级辅助驾驶。

文章指出凯美瑞智驾版的功能实际上是在原有凯美瑞标配的TSS 3.0基础上增加了一个“TSS 3.0扩展包”，包括LCA变道辅助等功能，属于L2+辅助驾驶功能，并非高阶智驾。

关键观点3: 车企营销中的“全民智驾”反映出焦虑情绪。

文章认为现在各家车企都将“全民智驾”放在营销的前端，这反映出了一些焦虑情绪。并且把L2辅助驾驶称为智驾版的车企不在少数，也存在过度宣传的问题。

关键观点4: 消费者应清楚车企的营销话术并不等同于真正的高阶智驾功能。

文章提醒普通消费者不要将车企的营销话术等同于高阶智驾功能，尤其是那些将L2+直接称为高速领航的夸大宣传。消费者应清楚现阶段的“高阶智能驾驶辅助系统”只是帮助驾驶者更为安全地驾驶的辅助工具。

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