棱镜观察｜EMB“重构”卡钳，车企降本压力与Brembo困局

主要观点总结

文章介绍了传统制动卡钳市场正在迎来变革，外资供应商和中国供应商共同竞争，高端品牌如Brembo也面临挑战。随着EMB的量产临近，市场格局或将重新洗牌。文章还提到了Brembo的市场空间受限，成本制约和自有供应链的发展对其产生影响。其他供应商如耐世特、精工菲格等也在加速上车进程。国家标准方面也有相关新规定发布，国内EMB供应商正在积极应对。文章还提到了卡钳技术的壁垒和不同阵营的优劣势。

关键观点总结

关键观点1: 传统制动卡钳市场迎来变革，外资供应商和中国供应商竞争激烈。

采埃孚、大陆集团等外资供应商占据半壁江山，伯特利、亚太股份等中国供应商不断抢占市场。高端品牌如Brembo也面临挑战。

关键观点2: EMB的量产临近，传统卡钳市场玩家可能面临新一轮洗牌。

利氪科技、同驭科技等中国本土线控底盘玩家以及耐世特等跨界玩家都在加码EMB产品的量产和项目定点争夺。

关键观点3: Brembo面临市场空间受限和成本制约的挑战。

Brembo的市场空间受到成本制约和自有供应链发展的影响，特斯拉和小米等车企已减配Brembo刹车卡钳。其高端市场定位也导致在乘用车前装市场份额不高。

关键观点4: 其他供应商正在加速EMB上车进程。

耐世特、精工菲格等供应商在EMB产品方面取得进展，推出了一系列新产品并通过认证。国内EMB供应商正在积极应对市场变革。

关键观点5: 国家标准发布，强调电力传输制动系统ETBS和EMB的相关技术要求。

《乘用车制动系统技术要求及试验方法》GB 21670-2025国家标准正式发布，包含EMB的相关技术要求，意味着EMB已具备合规上车的要求。

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