主要观点总结
文章介绍了虚拟控制器的基本概念、需求场景、适用企业类型、供应商、关键属性以及应用关键点。虚拟控制器是一种软件工具,用于模拟ECU的功能和性能,无需实际的ECU硬件载体,有助于加速汽车电子控制系统的开发过程,提高产品质量和可靠性。
关键观点总结
关键观点1: 虚拟控制器概念
虚拟控制器是一种软件工具,用于模拟ECU的功能和性能,无需实际的ECU硬件载体,主要用于开发和测试阶段。
关键观点2: 虚拟控制器的需求场景
汽车开发对成本和时间的要求越来越高,虚拟控制器可以解决这一需求。它在开发早期就可以进行功能验证,有助于缩短开发周期和降低成本。
关键观点3: 虚拟控制器适用企业类型
虚拟控制器对于主机厂的价值较大,可以加速开发过程并降低成本。零部件供应商也有需求,以便交付符合要求的虚拟控制器。
关键观点4: 虚拟控制器供应商
市场上有多家虚拟控制器供应商,如dSPACE、ETAS、SYNOPSYS等。选择供应商时,需要关注虚拟控制器与实际ECU的接近程度、与真实物理系统的接近程度、工具链的成熟度及兼容性等关键属性。
关键观点5: 虚拟控制器的应用关键点
应用虚拟控制器时,需要关注虚拟控制器系统的架构设计、虚拟控制器软件开发、物理模型的复杂程度等关键点。同时,需要深刻理解产品的功能和特性,以及整车网络拓扑,具备综合的软件开发实践经验。
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