（勘误版）FCOM系统-飞行管理-飞机位置计算解读

主要观点总结

该文章主要对FCOM系统-飞行管理-飞机位置计算进行解读，对MIX IRS和GPS的位置计算、FMGC的功能、位置选择、BIAS偏差等进行详细介绍，并进行勘误说明。

关键观点总结

关键观点1: 文章核心内容

文章主要解读了飞机位置计算的FCOM系统，包括MIX IRS和GPS的位置计算、FMGC的功能、位置选择，以及BIAS偏差等内容，并对一些误解进行了勘误说明。

关键观点2: MIX IRS位置计算

每部FMGC都会收到3部IRS的位置，计算一个MIX IRS位置。如果其中一个IRS位置偏移，MIX IRS位置的计算会减少该IRS位置的权重。

关键观点3: GPS位置理解

GPS位置不是单纯的GPS MONNITOR页面中的GPS1或2卫星位置，而是指IRS混合GPS处理后的GPIRS位置。FMGC会根据品质指数和优先权来选择显示哪个GPIRS位置。

关键观点4: 位置监控页面解读

左右座显示的FMGC1和FMGC2位置一致，3L、4L用于位置更新和BIAS的计算，5L显示的是同侧FMGC计算IRS与自己FM位置的偏差。

关键观点5: 实战案例分析

文章以一个地面滑行阶段的实战案例为例，详细解读了FM/GPS位置不一致警告的处置方法，分析了FMGC的位置计算原理和导航模式降级顺序。