全国首例（72+72）米槽箱组合梁0号块安全顺利浇筑

主要观点总结

广东铁投集团所属揭惠铁路公司投资建设的揭惠铁路项目跨梅汕高铁特大桥的（72+72）米槽箱组合梁（转体）0号块安全顺利浇筑，标志着项目建设取得重大进展。

关键观点总结

关键观点1: 工程背景与简介

工程由广东铁投集团所属揭惠铁路公司投资建设，中铁第四勘察设计院集团有限公司设计，中铁一局承建，是广东省“十四五”规划的重点工程。

关键观点2: 工程进展与难点

跨梅汕高铁特大桥全长2977.92米，此次浇筑的（72+72）米槽箱组合梁全长145.2米，梁面总宽为7米。采用槽箱组合结构转体施工，这种结构形式及跨度规模在我国现有铁路桥梁体系中第一次提出，具有技术要求高、施工组织难度大、安全风险高的特点。

关键观点3: 施工安全措施

项目团队编制施工专项方案、建立应急预案并组织专项审查，制定安全防护措施，与有关部门密切配合，保障施工安全。浇筑过程中进行24小时不间断值班巡查，做到边监测边施工。

关键观点4: 工程意义

揭惠铁路项目是广东省的重要工程，建成后将大幅提升港口服务品质，带动临港产业聚集及地区港口经济发展，对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设、推动周边地区深度融合发展、实现沿线地区高质量发展具有重要意义。