世界跨度最大！成达万高铁渠江特大桥成功合龙

主要观点总结

中铁十五局承建的世界跨度最大的双线高铁预应力混凝土矮塔斜拉桥——成达万高铁渠江特大桥成功合龙。该桥位于四川省渠县，全长1983.81米，主跨557.5米，主塔高50米，设40根斜拉索。渠江特大桥面临诸多技术挑战，项目团队通过技术创新攻克难题，并采用先进工艺确保工程质量。大桥合龙后，成达万高铁将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道。

关键观点总结

关键观点1: 渠江特大桥的技术挑战和特点

渠江特大桥是世界跨度最大的双线高铁预应力混凝土矮塔斜拉桥，面临诸多技术挑战。桥址区域岩层破碎、溶洞密布的复杂地质，桥梁线性控制精度要求达毫米级，且施工工艺无成熟经验可参考。

关键观点2: 项目团队的技术创新和先进工艺

项目团队通过技术创新破局，采用锁扣钢管桩围堰结合筑岛的创新工艺规避了汛期风险，并优化了工期进度。同时，针对技术难题，项目团队还陆续攻克了长大桩基沉渣控制、双肢薄壁墩身液压爬模施工等技术难题，实现了对工程质量的全过程精细化控制。

关键观点3: 渠江特大桥合龙的重要性

渠江特大桥的成功合龙为成达万高铁的全线贯通奠定了坚实基础。作为“十四五”重大工程和我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成达万高铁的建设对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。