千里智驾“上桌”，“高含模量”角逐智驾牌局

主要观点总结

文章介绍了智能驾驶公司千里智驾与吉利合作发布的新型辅助驾驶品牌G-ASD，其基于高含模量的智驾系统，具有自主决策能力，追求极致的安全感与交互体验。文章还提到了千里智驾的技术理念、战略规划、合作伙伴以及未来发展目标。

关键观点总结

关键观点1: G-ASD品牌的发布及核心特点

G-ASD是千里智驾与吉利联合研发的高含模量智能辅助驾驶解决方案，覆盖从L2到L4级别的智能驾驶能力，首版本已搭载于极氪、领克品牌下的16款车型。含模量是评价智能驾驶系统技术先进性的全新维度，千驰科技董事长印奇强调智能驾驶的核心价值在于安全性和交互体验。

关键观点2: 千里智驾的技术理念与战略规划

千里智驾提出“含模量”的概念，旨在正本清源，回归智能驾驶的本质价值。其技术理念注重全局模型化驱动，通过构建差异化的壁垒实现技术的突破与创新。在战略规划上，千里智驾聚焦智能驾驶、智能座舱、智能出行三大核心业务，组建大规模AI智驾团队，以构建开放的智驾联盟为长远目标。

关键观点3: 合作伙伴及市场拓展策略

千里科技已获得了梅赛德斯-奔驰的战略投资并与之达成长期战略合作协议。公司计划在全球范围内深度服务6-7家顶尖车企OEM，通过平台化服务模式有效均摊研发成本，形成规模效应。印奇表示，公司不急于扩张，而是要把每个客户服务扎实，让C端用户真正感知到技术与产品的优势。

关键观点4: 未来展望与挑战

印奇表示千里智驾的最大挑战在于面向多家OEM车企的多线交付能力。同时，他也坚信智能驾驶的终极形态将走向集中化与标准化，而智驾更适合由第三方供应商提供。未来舱驾融合是大势所趋，千里智驾正朝着这一方向努力，目标是成为第一个提供完整体验的公司。