日均车流量超8万车次，广深“半小时交通圈”硬件基础拉满！

主要观点总结

本文主要介绍了广深同城化的现状以及未来的发展方向。文章提到了广深两市的基础设施建设、交通流量、政协委员的提案建议以及广深结合片区率先同城化的创新发展等内容。

关键观点总结

关键观点1: 广深同城化硬件基础已拉满，两市居民热盼软件升级。

文章提到广深两市在基础设施建设上已取得了显著进展，包括深中通道、南沙联络线等，且日均车流量巨大。同时，两市居民对于同城化的期望和需求也在增加。

关键观点2: 广州市政协委员提出广深接合片区率先同城化的提案建议。

文章详细描述了广州市政协委员翁殊武提出的提案内容，包括推行多种交通方式的城际交通“月票”、异地车牌视同本市籍车辆管理、赋予片区内异地户籍人员“市民”待遇等措施。

关键观点3: 提案直指广深联动发展的关键问题。

文章指出，尽管广深两市在基础设施和产业共建等方面取得了显著成效，但仍存在联动机制不够有力有效、政策制度和规则标准差异大等问题。

关键观点4: 提案建议从三个方面探索广深接合片区率先同城化。

文章提到，提案建议建立多层次的同城化统筹协调机制、推动制度规则衔接、实施人才评价标准互认制度以及推动公共服务供给体系的同城化。

关键观点5: 公共服务供给体系的同城化是提升两地居民联动发展获得感的关键举措。

文章强调了跨市交通的惠民问题以及公共服务供给体系的同城化对于提升两地居民联动发展获得感的重要性。

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