乌鲁木齐天山国际机场新航站区启用！上海建工助力丝路枢纽“扩容”

主要观点总结

乌鲁木齐天山国际机场新航站区正式启用，展现了上海建工市政总院的设计和智慧。新航站区提升了机场的吞吐能力和交通枢纽功能，促进了中国与‘一带一路’沿线国家和地区的交流合作。

关键观点总结

关键观点1: 乌鲁木齐天山国际机场新航站区正式启用

新航站区的启用标志着天山国际机场枢纽功能的再次升级，成为连接中亚、西亚和欧洲的重要航空门户。

关键观点2: 上海建工市政总院的设计与智慧

市政总院负责设计了新航站区的集散交通系统、综合管廊系统等多项内容，体现了其在综合交通枢纽领域的深厚技术优势。

关键观点3: 机场吞吐能力的提升

新航站区建成后，原有的1条跑道升级为3条，可满足近期年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨的需求，远期将达到更高的保障能力。

关键观点4: 无缝换乘交通工具的设计

市政总院设计团队提出了“双向进出、多点衔接、到发分离、公交优先”的交通设计原则，实现了不出航站楼就可无缝换乘地铁、公交巴士、出租车等交通工具，提高了旅客出行的便捷性。

关键观点5: 注重旅客体验与后期运维

新航站区的设计注重旅客体验，如出租车上客点的服务效率提升，同时也考虑了后期运维的便捷性，如采用综合管廊方案解决安全运行与设施维护之间的矛盾。