地铁出轨事故调查报告披露！高温警报系统故障 + 超里程检修，2.5 公里轨道损毁暴露管理漏洞

主要观点总结

新加坡交通部交通安全调查局发布了东西线地铁出轨事故的最终报告。报告揭示了2023年9月25日列车脱轨的核心原因，包括检测系统的警报误判、列车超里程运行未检修、维护流程缺陷和应急机制失灵等问题。报告指出此次事故对公共交通系统安全敲响警钟，并提出一系列改革措施。

关键观点总结

关键观点1: 事故核心原因

检测系统测得轴箱温度达118℃却因 “无编号” 警报误判为故障，叠加列车超里程19万公里未检修，导致关键部件过热脱落。

关键观点2: 致命误判和警报系统失灵

警报系统因 “无编号” 被忽视，值班调度员因历史误报频繁将其判定为 “系统故障” 未处理，错过了黄金处置期。

关键观点3: 维护流程问题和检修周期失控

列车自2018年彻底检修后行驶69万公里，远超50万公里标准间隔，运营方维护记录缺失，维护标准松绑。

关键观点4: 人为因素和连锁后果

员工反映的问题未获系统升级，操作手册缺乏此类情况处置指引，调度员对高温警报警惕性下降，形成 “狼来了” 心理，导致真警报被忽视。事故导致轨道、道岔、供电设备严重损坏，修复工程耗时6天，影响超20万人次通勤。

关键观点5: 改革措施和技术升级

报告提出一系列改革措施，包括加装列车编号实时匹配功能、建立高温警报 “双重确认” 机制、取消检修里程延期机制、引入第三方审计等。交通部长表示将对运营方启动问责程序，推动全网络检测系统升级。

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