电动汽车功率电子产品需要怎样的管芯连接技术

主要观点总结

本文介绍了汽车行业中800V高压平台的崛起以及SiC MOSFET技术在汽车中的广泛应用。文章强调了汽车制造商与功率模块供应商建立紧密合作关系的重要性，并提到了IDTechEx关于电动汽车功率电子的热管理预测和技术趋势。文章还详细讨论了管芯连接材料的选择和设计对整个系统性能和可靠性的影响，包括银烧结和铜烧结技术的优缺点及在电动汽车中的应用前景。

关键观点总结

关键观点1: 800V高压平台和SiC MOSFET技术的崛起

文章描述了汽车行业中技术革命带来的800V高压平台兴起，以及SiC MOSFET技术在提高能源效率、减轻车辆重量、提升续航里程和性能方面的支持。英飞凌、安森美和意法半导体等企业在该技术领域的领军企业地位也被强调。

关键观点2: 汽车制造商与功率模块供应商的合作

汽车制造商如通用汽车、现代汽车、大众汽车、比亚迪和Lucid Motors与功率模块供应商建立合作关系，通过签订多项协议推动SiC MOSFET技术在汽车中的广泛应用。

关键观点3: 热管理技术和管芯连接材料的重要性

文章强调了热管理技术如双面冷却、银烧结管芯连接等在电动汽车中的关键作用。IDTechEx报告指出新技术和新材料的结合，如热管理技术的运用显著提升器件性能。传统的焊料合金转向银烧结技术以实现更有效的热传导也成为热点。

关键观点4: 银烧结和铜烧结技术的比较

文章详细讨论了银烧结和铜烧结技术在电动汽车功率电子中的应用前景。虽然铜烧结在成本上具有优势，但其在商业领域的应用尚不普遍，而银烧结技术正在受到业界的青睐。文章还提到汽车制造商如特斯拉、大众和比亚迪已经开始采用银烧结技术。

关键观点5: 未来趋势和预测

IDTechEx的预测显示，到2034年，银烧结将占据约一半的市场份额，传统焊料合金仍将被广泛使用。除了管芯连接技术外，双面冷却等其他冷却解决方案也将被采用以提高整体性能。