第四届冬测丨零下20℃开电车，到底是种什么体验？

主要观点总结

本文描述了AutoLab在崇礼进行的第三届新能源车冬季测试的体验和发现。文章提到了测试中的几个关键点，包括参与车辆增多、纯电车型增加、雪地驾驶挑战、冬季空调问题、充电速度变化以及智能驾驶辅助系统在冰雪路面上的失效。

关键观点总结

关键观点1: 参与测试车辆增多

从6台车增加至9台车，低温充电测试时间增长，强调每辆车在低温环境下的时间成本。

关键观点2: 更多纯电车型加入测试

测试中加入了更多纯电车型，尤其是在雪地上的驾驶体验存在不确定性。

关键观点3: 雪地驾驶的挑战

雪地驾驶时路面附着力的下降增加了驾驶难度，双电机四驱车型表现较好，但四轮驱动在恶劣环境下的帮助有限，推荐换上雪地胎。

关键观点4: 冬季空调问题

电动车在冬季空调不给力是常见问题之一，本次测试部分电动车在调整空调温度和风量后能提供足够的温暖。

关键观点5: 充电速度和充电设施的发展

本次测试的电动车采用了800V高压平台，冬测充电测试环节有看点。电动车在低温充电过程中需经历功率爬坡导致充电时间增加。同时，崇礼的充电站丰富程度有显著提升。

关键观点6: 智能驾驶失灵问题

在冰雪路面上使用智能驾驶辅助功能存在风险。配备激光雷达的车会遇到传感器被遮挡的问题，视觉传感器的车道居中功能也容易受冰雪影响导致车辆偏离安全路线。