史上最严“新国标”将落地，小电驴告别“蒙眼狂奔”

主要观点总结

新国标实施，电动自行车最高时速被严格限制在25km/h，与电动摩托车明确区分。这引发了一系列行业变革，包括生产端的改变、经销商的库存清理、地方政府的补贴政策以及外卖骑手对电动车需求的重新考量。同时，新国标还规定了非金属材料阻燃标准、经营性车辆强制安装北斗定位等要求。这些变革带来了电动自行车价格体系的重构，预计新国标车型价格将上涨20%-25%。

关键观点总结

关键观点1: 最高时速限制

电动自行车最高时速被限制在25km/h，与电动摩托车明确区分，杜绝超速行为。

关键观点2: 生产端的改变

新国标要求生产端禁止预留控制器、限速器等关键部件的改装接口，杜绝非法破解提速的可能性，促使厂商重新设计电机、控制电路和电池的输出功率。

关键观点3: 经销商的库存清理

经销商开始清库存行动，雅迪和九号等品牌已下架部分电动自行车，仅售电动摩托车，并明确旧款已逐步停产，售完即止。

关键观点4: 地方政府的补贴政策

地方政府通过财政补贴、流程优化、安全监管及回收体系等措施推动电动自行车旧车置换。如上海、浙江、四川等地均有不同程度的补贴政策。

关键观点5: 外卖骑手的影响

新国标对外卖骑手使用的电动车也产生影响，由于需求与新国标存在错位，专家表示新国标实施后仍存在一些问题需要解决。

关键观点6: 价格体系重构

新国标导致电动自行车成本增加，预计新国标电动自行车的售价将上涨20%-25%。电池、安全配置和北斗定位系统的成本增加是主要因素。

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