欧洲汽车“软”实力有救了？

主要观点总结

欧洲汽车厂商和科技公司共同签署谅解备忘录，旨在共同开发并共享先进的汽车软件平台。此举被视为欧洲产业界对抗美国科技主导地位的重要行动，目标是在自动驾驶、车联网等领域重新掌握未来汽车数字化架构的定义权。联盟计划组建共享、开源的软件栈，以加速向‘软件定义汽车’转型并降低研发成本。除了汽车制造商以外，还包括零部件供应商和软件公司。文章还指出欧洲车企在软件领域的困境以及合作破局的关键。

关键观点总结

关键观点1: 欧洲汽车厂商和科技公司共同签署谅解备忘录。

大众集团、宝马集团等11家企业共同签署谅解备忘录，共同开发共享先进的汽车软件平台。

关键观点2: 目标是重新掌握汽车数字化架构的定义权。

通过共同开发共享的软件平台，这些企业希望在自动驾驶、车联网等领域重新掌握未来汽车数字化架构的定义权。

关键观点3: 组建软件联盟以加速向‘软件定义汽车’转型。

联盟计划通过组建共享、开源的软件栈来加速向‘软件定义汽车’转型，以降低研发成本并提高开发效率。

关键观点4: 欧洲车企在软件领域的困境。

由于历史路径依赖等因素，欧洲车企在汽车软件领域面临许多挑战和问题，如软件专业人才短缺等。

关键观点5: 合作破局是关键。

欧洲车企正在通过开放合作来补齐短板，与全球合作伙伴共同构建汽车软件生态系统。