别让 VLA 成为辅助驾驶的营销新衣丨Pix视频

主要观点总结

文章主要讨论了L2级辅助驾驶以上级别驾驶中的技术挑战和车企的技术选择。文章提到了特斯拉不再公开其技术方案后，国内车企在智能驾驶方案上出现的分歧和车企不同的技术路径选择，尤其是VLA技术的运用和它所解决的痛点问题。文章还对VLA与端到端的区别与联系进行了解释，同时对车企采用的不同技术和市场乱象进行了揭示。文章结尾表达了对真正采用VLA技术的期待和担忧。

关键观点总结

关键观点1: 国内车企在智驾方案上出现分歧，选择了不同的技术路径。

特斯拉的技术方案不再公开，引发了行业内对车企研发能力和技术判断能力的考验。以小鹏、理想为代表的车企选择了VLA技术路线。

关键观点2: VLA技术的特点和优势。

VLA是一种整合了语言大模型的智驾系统，可以帮助系统更好地‘理解’世界，具有推理能力和泛化能力，能解决corner case问题，理论上可以提升L3、L4级自动驾驶的处理能力。

关键观点3: 车企在智驾方案中的行业乱象。

部分车企为了赶上营销热度，将智驾方案包装成端到端方案，但实际上只是小模块做了端到端处理。真正的VLA技术需要真实的多模态驾驶数据和强化学习训练，实现起来异常困难。

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