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· 公众号 · · 7 月前 · |
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特来电不再单飞上市，随母公司特锐德冲击港股 电动汽车观察家 · 公众号 · · 7 月前 · |
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蔚能为何5年融40亿：净利润率15.15%却高负债90% 电动汽车观察家 · 公众号 · · 7 月前 · |
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恒大造车烂摊子：三地爆雷250亿，169亿财务资助关联公司打水漂 电动汽车观察家 · 公众号 · · 7 月前 · |
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宝马中国空降高管，推20款新车，马年期待转运 电动汽车观察家 · 公众号 · · 8 月前 · |
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宁德时代钠电池上车，新能源汽车进入钠锂“双轨时代” 电动汽车观察家 · 公众号 · · 8 月前 · |
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2026：汽车成本大涨？ 电动汽车观察家 · 公众号 · · 8 月前 · |
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造车退，AI进，特斯拉又开始讲“市梦率”了 电动汽车观察家 · 公众号 · · 8 月前 · |
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合资车企的新能源，怎么越卖越差？ 电动汽车观察家 · 公众号 · · 8 月前 · |
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不再高增长，比亚迪就败了吗？ 电动汽车观察家 · 公众号 · · 8 月前 · |
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中国新能源汽车：2025年总结与2026年预测 电动汽车观察家 · 公众号 · · 8 月前 · |
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2025中国电动汽车充电行业：私桩大爆发、公桩升功率、市场更分散 电动汽车观察家 · 公众号 · · 8 月前 · |
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2025动力电池“暗趋势” 电动汽车观察家 · 公众号 · · 8 月前 · |
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· 公众号 · · 8 月前 · |
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2025新能源车企集团排行榜：比亚迪无悬念第一；小米小鹏零跑吉利增速快 电动汽车观察家 · 公众号 · · 9 月前 · |
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蜂巢能源：从裁员求生到季度盈利，“电池少年” 归来 电动汽车观察家 · 公众号 · · 9 月前 · |
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中国电动汽车出口欧洲通道打通，比亚迪、上汽、小鹏……谁最受益？ 电动汽车观察家 · 公众号 · · 9 月前 · |
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比亚迪王朝网抛王炸，汉唐“9系”要来了 电动汽车观察家 · 公众号 · · 9 月前 · |
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小鹏2026开年全面宣战：增程+VLA2.0+全球化 电动汽车观察家 · 公众号 · · 9 月前 · |
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